les can-am off road days 18.19.20 novembre a montempaille

par little toy le Lun 24 Oct - 12:39

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Devant le succés rencontré en 2010, les can-am days font le grand retour du 18 au 20 novembre prochain

A cette occasion, l'équipe de NEW3LACS concessionnaire Can-Am BRP Center au MANS participe, et vous invite pour cette 2e édition de ces journées spéciales au :
Domaine de Montempaille qui se situe à Savigny sur braye 41360 pas trés loin de ST Calais
15 hectares pour les loisirs TT piste de vitesse et endurance , franchissements , trial , croisement de ponts , bourbiers !
un club housse 42 m2 et une terrasse couverte de 40m2 , l'eau potable , des wc (sec) et des douches avec accés handi (wc et douches), une aire de lavage , l'électricité par éolienne .
le domaine de Montempaille est géré par Didier un grand passionné et trés connu dans le monde du quad et son club "montemquad" , il est ouvert au 4x4 , moto , buggys ,ssv , auto cross .
pas de site internet mais un forum de club qui gere les activités .
le domaine de Montempaille forum du club : [url=http://clubmontemquad.1fr1.net/forum.htm][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/url]
contact : didier lanternier 0660548704 / 0243358422
pour trouver Montempaille : [url=http://clubmontemquad.1fr1.net/t1229-pour-venir-a-montempaille#26445][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/url]


Au programme :

• Présentation de nouveautés 2012 et le maintenant celebre COMMANDER 1000 X et LTD
  
• Démonstrations RENEGADE ET OUTLANDER 1000 cm3
  
• essais de la gamme
  
• exposition des nouveaux accessoires
  

OFFRE Spéciale : Can-Am propose 2 ans 2 ANS de garantie additionnelle sur ses quads année modèle 2011, en cylindrée 800c pour toute commande passée entre le 1^er octobre 2011 et le 31 janvier 2012, pour l'achat d'un Outlander ou d'un Renegade MY11, neuf


Rendez vous est pris afin de suivre cet évènement

réservez dés à présent vos essais par tel 02.43.75.11.23ou mail a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Une bonne idée de sortie acces libre et gratuit
BONNE HUMEUR ET AMBIANCE GARANTIE


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Si deux ou trois petits détails changent dans les différentes gammes de la marque, histoire de dire « c’est un 2012 ! », la grosse nouveauté, je vous le donne en mille (lol) vient avec l’arrivée du gros bloc sur les séries Outlander et Renegade. Comme partout la mode est au big moteur, afin de satisfaire un clientèle toujours avide de « puissance ». Hé oui, les garçons c’est comme ça...



Dans le mille !











photos de ces nouveaux monstres à venir, à savoir les 1000 Outlander et Renegade. Nul doute qu’avec tout ça, vous allez pouvoir faire travailler vos méninges sur l’outil idéal dans cette nouvelle catégorie à trois 0 et préparer votre épouse sur le fait que prochainement il faudra définitivement virer le sèche-linge du garage pour gratter un peu de place…




82 cv !

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Si deux ou trois petits détails changent dans les différentes gammes de la marque, histoire de dire « c’est un 2012 ! », la grosse nouveauté, je vous le donne en mille (lol) vient avec l’arrivée du gros bloc sur les séries Outlander et Renegade. Comme partout la mode est au big moteur, afin de satisfaire un clientèle toujours avide de « puissance ». Hé oui, les garçons c’est comme ça.









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1000 c'est racoleur, il est vrais que ça claque toujours mieux que la véritable cylindrée de ce bi, à savoir 976 cc, en plus c'est plus facile à retenir ! Mais, avec ses 82 bourrins vendus par Can-Am et le sticker 1000 sur le côté ça en jette de partout. Chez les Canadiens d’ailleurs, on n’a pas peur puisque ce bloc est présenté comme plus puissant qu’un 850 Sportsman (69,1 cv) et que le 1000 Thunder Cat (70 cv (données Can-Am)) … Môman !! Pour faire simple, grosso modo, le 1000 prend 10 cv au 800 de la marque !! Si la structure du moteur est connue, toujours la même base de bicylindre, certaines modifs ont été apportées comme un plus gros volume/débit du système de refroidissement, un meilleur guidage des flux d’air chaud du moteur vers l’arrière pour préserver les mollets poilus du pilote. Les poumons du bloc n’ont pas été oubliés, la boite à air a été entièrement redessinée. Fini de se niaquer les doigts sur les clips du couvercle ! Idem pour la batterie, plus accessible.


Côté châssis
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Sur l’Outlander 1000, le cadre est entièrement redessiné (SST G2, Geometric Contact Control), la géométrie des suspensions également est revue, toujours pour améliore le confort et l’efficacité de l’ensemble. Le plus visible reste les bras arrière… Mais bons nombres d’éléments diffèrent des Outlander « habituels ». C’est donc un travail en profondeur, et pas un effet de manche pour ce millésime qui a été réalisé. Le freinage également est modifié, ce qui semble logique vu la patate du gros bi. Can-Am a même étudié de nouvelles jantes alu usinées qui allient résistance et poids mini













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J’oubliais, le look est aussi plus méchant (avec 4 feux, si si !), un avant dans la lignée des Renegade et
autre Commander… Les marchepieds sont redessinés tout comme le coffre arrière. Un système simplifié d’attache permet également de fixer vite et sans outils les accessoires de la marque. Le châssis est mieux protégé par une plaque sur toute sa longueur (en plastique heuuuuu) et, truc qui tue, la clef change de place. Non ? Si ! Dingue !






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Pour le Renegade c’est plus discret. Certes le 1000 est bien là également, mais l’ensemble était déjà tourné vers la performance alors on retrouve le cadre (SST G2, GCC), un radiateur plus volumineux, des suspensions revues également avec des amortisseurs FOX. Des nouvelles roues











En attendant un vrais essais...

Voilà dans les grandes lignes. Nous vous attendons avec impatience pour que vous ayez la possibilité d’essayer ces deux machines au domaine de MONTEMPAILLE AVEC LE CELEBRE DIDIER ET L'EQUIPE NEW3LACS












[b]NEW 3LACS
BRP CAN-AM CENTER
142 Avenue du PANORAMA
72100 LE MANS
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[/b]Michel TIMMERMAN
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02.43.75.11.23
06.62.28.91.17